{"id":268,"date":"2024-04-01T20:54:36","date_gmt":"2024-04-02T00:54:36","guid":{"rendered":"https:\/\/gravdurance.com\/?p=268"},"modified":"2024-04-01T20:57:52","modified_gmt":"2024-04-02T00:57:52","slug":"gravdurance-les-10-regles-dor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gravdurance.com\/index.php\/2024\/04\/01\/gravdurance-les-10-regles-dor\/","title":{"rendered":"GRAVDURANCE : LES 10 R\u00c8GLES D&rsquo;OR"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Pour une pratique optimale du Gravdurance, c&rsquo;est \u00e0 dire une pratique cycliste mixant du Gravel et de l&rsquo;endurance; selon nous 10 r\u00e8gles d&rsquo;or s&rsquo;imposent. Elles sont r\u00e9gies au regard de retour d&rsquo;exp\u00e9riences et une philosophie empirique.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e8gle num\u00e9ro 1: P\u00e9daler pour avoir un sourire aux l\u00e8vres<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Nous faisons du v\u00e9lo pour avoir du fun et du plaisir \u00e0 tous les instants. Que ce soit une sortie courte de quelques minutes, des heures ou longue de plusieurs jours, l&rsquo;objectif est de profiter pour s&rsquo;\u00e9vader de corps et d&rsquo;esprit. Et cerise sur le g\u00e2teau, si chaque sortie peut nous coller un sourire aux l\u00e8vres que demander de plus.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e8gle num\u00e9ro 2: un v\u00e9lo confortable avec une excellente qualit\u00e9 de conduite<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Mes choix de v\u00e9lo sont bas\u00e9s sur deux crit\u00e8res essentiels: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Le confort: <\/strong>car il l&rsquo;\u00e9l\u00e9ment qui te fait p\u00e9daler longtemps et amener loin. M\u00eame avec un v\u00e9lo rapide et tr\u00e8s performant, s&rsquo;il n&rsquo;est pas confortable et te g\u00e9n\u00e8re des douleurs tu auras moins envie de l&rsquo;utiliser.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La qualit\u00e9 de conduite: <\/strong>elle doit \u00eatre remarquable bas\u00e9e sur une r\u00e9activit\u00e9, le plaisir de conduite et la sportivit\u00e9 du v\u00e9lo. Un v\u00e9lo performant typ\u00e9 endurance.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e8gle num\u00e9ro 3: l&rsquo;esprit Gravel bike<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Ma pratique du v\u00e9lo est fondamentalement impr\u00e9gn\u00e9e et influenc\u00e9e par l&rsquo;esprit du Gravel bike. Cela se traduit par la d\u00e9couverte et l&rsquo;exploration \u00e0 v\u00e9lo sur tous types de terrain, loin des routes fr\u00e9quent\u00e9es par le traffic automobile. Il peut s&rsquo;agir de pistes cyclables, chemins de terre, voies r\u00e9serv\u00e9es aux cyclistes et Gravel l\u00e9ger. L&rsquo;esprit Gravel, selon moi c&rsquo;est aussi d&rsquo;utiliser les sacoches de Bikepacking popularis\u00e9es par le Gravel Bike. Mes pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es restent: une petite sacoche de selle et une sacoche de cintre. Pour rester dans le th\u00e8me du Gravel bike, j&rsquo;aime bien utiliser pour mes v\u00eatements et chaussures, ceux estampill\u00e9s Gravel de couleur beige, noir et vert.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e8gle num\u00e9ro 4: des pneus aux flancs beiges<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>J&rsquo;ai une pr\u00e9f\u00e9rence marqu\u00e9e pour des pneus aux flancs beiges pour tous mes v\u00e9los. Je les trouve plus charismatiques et cadrant avec l&rsquo;esprit Gravel. Des pneus tan wall donnent un look d&rsquo;enfer certain \u00e0 n&rsquo;importe quel v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e8gle num\u00e9ro 5: des pneus de 700x32c minimum et 700x35c maximum<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>De nombreuses \u00e9tudes ont montr\u00e9 que des pneus de routes de 700x32c sont tr\u00e8s performants et polyvalents pour faire du v\u00e9lo d&rsquo;endurance et all-road. Avec ce format, on ne perd pas en performance sur le tarmac et aussi on gagne d&rsquo;avantage en confort et la possibilit\u00e9 de rouler sur des chemins et du Gravel l\u00e9ger et roulant. Les pneus de format 700x32c sont mes pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s pour leur meilleur rapport confort performance. Beaucoup de v\u00e9los, typ\u00e9s endurance et all-road ont des capacit\u00e9s maximum pour le cadre de 700x35c. Certains v\u00e9los d&rsquo;endurance vont jusqu&rsquo;\u00e0 700x38c max pour les pneus, l\u00e0 on rentre sur le territoire des v\u00e9los Gravel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/gravdurance.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/sonder-colibri-ti-review-2-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-270\" srcset=\"https:\/\/gravdurance.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/sonder-colibri-ti-review-2-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/gravdurance.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/sonder-colibri-ti-review-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/gravdurance.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/sonder-colibri-ti-review-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/gravdurance.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/sonder-colibri-ti-review-2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/gravdurance.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/sonder-colibri-ti-review-2-1600x1066.jpg 1600w, https:\/\/gravdurance.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/sonder-colibri-ti-review-2.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e8gle num\u00e9ro 6: p\u00e9dalier 50\/34T et cassette 11-34T<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Un p\u00e9dalier de 50\/34T et une cassette 11-34T sont assez standards sur les v\u00e9los d&rsquo;endurance. Et cela n&rsquo;est pas sans raison, \u00e0 l&rsquo;usage, cette configuration est vraiment adapt\u00e9e \u00e0 la pratique du v\u00e9lo d&rsquo;endurance. M\u00eame fatigu\u00e9 apr\u00e8s plusieurs heures \u00e0 p\u00e9daler, on conserve une bonne moyenne de vitesse et capable de grimper des c\u00f4tes raides sans exploser ses mollets. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e8gle num\u00e9ro 7: des roues de 20 mm de largeur interne (minimum)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pour des pneus de taille 700x32c et profiter ainsi de leur capacit\u00e9s des roues larges sont id\u00e9ales. Des roues avec une largeur interne de 20 mm et plus vont cr\u00e9er une forme en U pour vos pneus et non une forme en ampoule que peuvent cr\u00e9er des roues \u00e9troites de 17 mm par exemple. Ainsi, vous pouvez profiter de tout le dessin de la surface du pneu imagin\u00e9 par le constructeur du pneu pour un confort et des performances accrues.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e8gle num\u00e9ro 8: le poids n&rsquo;a pas d&rsquo;importance?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;industrie du v\u00e9lo est obnubil\u00e9e par le poids des v\u00e9los car c&rsquo;est une valeur mesurable dans le choix et la comparaison des v\u00e9los. Nous pensons que ce qui rend vraiment un v\u00e9lo exceptionnel reste le plaisir de conduite et la sensation qu&rsquo;il procure et cela n&rsquo;est pas mesurable. Pour cela, il faut essayer des v\u00e9los ou lire des tests et essais des testeurs de confiance.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e8gle num\u00e9ro 9: choisir un beau v\u00e9lo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Un v\u00e9lo qu&rsquo;on trouve beau et qu&rsquo;on est fier de poss\u00e9der vous donnera envie de le sortir plus souvent. Cela augmentera donc vos sorties \u00e0 v\u00e9lo et vous fera du bien selon vos objectifs (plaisir, sport). Il est important de choisir une couleur qui vous pla\u00eet et de bien nettoyer souvent votre fid\u00e8le compagnon d&rsquo;aventure. C&rsquo;est toujours mieux d&rsquo;utiliser un v\u00e9lo propre avec une transmission pas encrass\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e8gle num\u00e9ro 10: cyclisme all-road<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;avenir du cyclisme se profile sur une pratique sur tous types de terrain avec un seul v\u00e9lo polyvalent. Les tendances montrent que les cyclistes recherchent des v\u00e9los qui peuvent \u00e9voluer sur une vari\u00e9t\u00e9 de surface, tout en restant confortables et performants. Les v\u00e9los de routes et d&rsquo;endurance voient leur capacit\u00e9 \u00e0 accepter des pneus plus larges se poursuivre. M\u00eame les bolides du World Tour UCI n&rsquo;y \u00e9chappent pas de nos jours. Les v\u00e9los de route penchent vers le all-road et le Gravel bike explose en popularit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour une pratique optimale du Gravdurance, c&rsquo;est \u00e0 dire une pratique cycliste mixant du Gravel et de l&rsquo;endurance; selon nous 10 r\u00e8gles d&rsquo;or s&rsquo;imposent. Elles sont r\u00e9gies au regard de retour d&rsquo;exp\u00e9riences et une philosophie empirique. 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