{"id":213,"date":"2024-02-16T19:24:07","date_gmt":"2024-02-17T00:24:07","guid":{"rendered":"https:\/\/gravdurance.com\/?p=213"},"modified":"2024-02-16T19:24:07","modified_gmt":"2024-02-17T00:24:07","slug":"titici-alloi-gravel-bike-aluminium-luxueux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gravdurance.com\/index.php\/2024\/02\/16\/titici-alloi-gravel-bike-aluminium-luxueux\/","title":{"rendered":"TITICI ALLOI: GRAVEL BIKE ALUMINIUM LUXUEUX"},"content":{"rendered":"\n

TITICI la marque italienne haut de gamme vient de lancer la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de son mod\u00e8le Gravel en aluminium. Les tubes utilis\u00e9s sont en aluminium de grande qualit\u00e9 venant de chez Dedacciai. Il est con\u00e7u pour le plaisir de rouler et le bikepacking. Alloi est \u00e9galement dot\u00e9 du nouveau syst\u00e8me PAT.H. de r\u00e9duction des vibrations tout en augmentant le confort de conduite.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Artisanat et beaut\u00e9 \u00e0 l’italienne<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Titici est reconnu pour ses productions de v\u00e9los en carbone faits \u00e0 la main en petite s\u00e9rie. Sa marque de fabrique r\u00e9side dans ses tubes sup\u00e9rieurs aplatis et tr\u00e8s minces \u00e0 la jonction au niveau du tube de selle iconiques. C’est vraiment impressionnant sur ses mod\u00e8les en carbone. Le but est d’apporter une meilleure gestion des vibrations et rajouter du confort aux cyclistes. Quand l’esth\u00e9tique rencontre le pratique qui peut s’en plaindre.<\/p>\n\n\n\n

On se souvient du mod\u00e8le Gravel sportif ALL-IN en aluminium sortie en 2021 qui s’\u00e9tait fait remarqu\u00e9, par sa beaut\u00e9 esth\u00e9tique et sa qualit\u00e9 de conduite inspirante. Le constructeur mentionne que l’ADN du ALL-IN est rest\u00e9 le m\u00eame concernant la naissance du ALLOI: aventure, voyage, plaisir – sans limites en termes de dur\u00e9e ou de terrain de jeu.<\/p>\n\n\n\n

TITICI a maintenu sa collaboration avec Dedacciai pour les tubes en aluminium haut de gamme de la s\u00e9rie 7000. On ne change pas une \u00e9quipe qui gagne comme dirait l’autre. Les soudures artisanales, faites \u00e0 la main sont belles et super soign\u00e9es sur des formes de tubes personnalis\u00e9s. Je suis un grand fan des peintures de chez TITICI: magnifiques.<\/p>\n\n\n\n

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Technologie PAT.H<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La principale innovation demeure le syst\u00e8me PAT.H (Plate Absorber Technology Hydroformed) sur le tube sup\u00e9rieur, d\u00e9riv\u00e9e du syst\u00e8me brevet\u00e9 PAT venant des cadres carbone. Cette forme iconique conf\u00e8re une r\u00e9sistance et une rigidit\u00e9 de torsion \u00e9lev\u00e9es. Le tube sup\u00e9rieur prend cette forme particuli\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 l’hydroformage. Notons \u00e9galement que la fourche a \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9e pour plus de stabilit\u00e9 en terrain accident\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Selon Titici: Les avantages de la technologie PAT.H sont une stabilit\u00e9 et un confort sup\u00e9rieurs combin\u00e9s \u00e0 des performances \u00e9lev\u00e9es. Les vibrations g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les irr\u00e9gularit\u00e9s du terrain sont absorb\u00e9es par la structure du cadre et n’atteignent pas les bras, le cou et le dos du cycliste, les zones g\u00e9n\u00e9ralement les plus sollicit\u00e9es, d’o\u00f9 une plus grande sensation de bien-\u00eatre en selle sur les longues distances.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9tails techniques:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le cadre regorge de d\u00e9tails esth\u00e9tiques raffin\u00e9s avec un travail artisanal avec le logo et le motif graphique sur le tube sup\u00e9rieur. Le mod\u00e8le Alloi existe en deux versions: ALLOI et ALLOI AND. Ce dernier re\u00e7oit un traitement anodis\u00e9 pour son rev\u00eatement et sa peinture pour rendre le cadre plus r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion et faciliter son nettoyage. Le tarif augmente compar\u00e9 au mod\u00e8le de base. <\/p>\n\n\n\n

Avec l’assurance du Made in Italy, le client peut choisir sa couleur de cadre pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 et personnaliser ainsi son sa monture. Con\u00e7u pour les aventures all-road et le bikepacking, le cadre peut accepter des pneus de 700x40c et 650x45c. Le cablage est interne, rendant le cadre ainsi propre et \u00e9pur\u00e9. Les tailles disponibles sont: S, M, L et XL. Le cadre accepte des transmissions \u00e9lectroniques et m\u00e9caniques.<\/p>\n\n\n\n

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Tarifs: <\/strong>Prix de vente recommand\u00e9. Ne comprend pas les frais d’exp\u00e9dition et les droits de douane. Le prix peut varier en fonction des devises et des zones g\u00e9ographiques.<\/p>\n\n\n\n