{"id":158,"date":"2024-01-04T23:29:01","date_gmt":"2024-01-05T04:29:01","guid":{"rendered":"https:\/\/gravdurance.com\/?p=158"},"modified":"2024-01-07T14:15:01","modified_gmt":"2024-01-07T19:15:01","slug":"achetez-votre-velo-comme-vous-le-faites-pour-vos-chaussures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gravdurance.com\/index.php\/2024\/01\/04\/achetez-votre-velo-comme-vous-le-faites-pour-vos-chaussures\/","title":{"rendered":"Achetez votre v\u00e9lo comme vous le faites pour vos chaussures!"},"content":{"rendered":"\n

De mon exp\u00e9rience empirique avec l’\u00e9quipement v\u00e9lo, il faut acheter son v\u00e9lo comme on le fait lorsque vient le temps de payer des chaussures. Pour une pratique optimale du cyclisme en tant que passion, sport ou loisir le choix de sa monture est cruciale. Vous verrez que l’analogie avec les chaussures n’est pas incongrue.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Acheter quel v\u00e9lo? Un v\u00e9lo de montagne.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Au moment de choisir un v\u00e9lo pour ma pratique du cyclisme, dans mon entourage tous me conseillent un v\u00e9lo de montagne (VTT) cens\u00e9 \u00eatre le summum de la polyvalence dans l’esprit de beaucoup de personnes. Dans l’esprit collectif de gens non sp\u00e9cialis\u00e9s, le v\u00e9lo de montagne regroupe les qualit\u00e9s suivantes: robuste, guidon plat, confort, fun et pr\u00eat pour l’exploration sur terrains vari\u00e9s. Ce v\u00e9lo est une machine tr\u00e8s polyvalente en somme. Dans cette vision simpliste, plusieurs oublient des questions essentielles : Un v\u00e9lo pour quel usage? Quelle pratique? Sur quel type de terrain je vais rouler? Un v\u00e9lo de montagne n’est pas si versatile qu’on le pense, il est excellent pour l’usage pour lequel il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u: les chantiers techniques et les terrains engag\u00e9s et difficiles dans la nature. Ce type de v\u00e9lo a tellement marqu\u00e9 des g\u00e9n\u00e9rations enti\u00e8res avant l’arriv\u00e9e du gravel bike.<\/p>\n\n\n\n

Les erreurs d’achat \u00e0 \u00e9viter<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il y a quelques ann\u00e9es pour mon premier v\u00e9lo de loisir et de balades, j’ai suivi les conseils de mes proches qui utilisaient d\u00e9j\u00e0 des v\u00e9los de montage et j’ai franchi les portes de Canadian Tire. J’ai pay\u00e9 un magnifique SUPERCYCLE PHANTOM 29 po noir et rouge en Shimano Tourney 7 vitesses \u00e0 3 plateaux, une b\u00eate de pr\u00e8s de 17kg avec des tubes en acier de plomberie appel\u00e9 acier \u00e0 haute r\u00e9sistance par le constructeur.<\/p>\n\n\n\n

A l’usage, ce fut une catastrophe et une bien mauvaise exp\u00e9rience. Ce v\u00e9lo \u00e9tait lourd, tr\u00e8s lourd m\u00eame, donc il refusait de prendre de la vitesse. Le passage des vitesses \u00e9tait capricieux et pas du tout fiable, al\u00e9atoire, la cha\u00eene refusait de se d\u00e9placer sur le plus petit plateau souvent. Chose frappante qu’un d\u00e9butant ne verrait pas : il n’y a pas de choix de taille de cadre. On choisit son v\u00e9lo selon la taille des pneus: \u00e9trange ! (par exemple 26 po, 29 po). C’est comme si vous voulez acheter des chaussures et les pointures sont en taille de semelle 11 cm, 13 cm et 17 cm. Un cycliste s\u00e9rieux ne peut pas se permettre d’acheter son v\u00e9lo chez Walmart ou Canadian Tire selon ma recommandation. Vous devez avec un budget serr\u00e9 ou juste pour essayer la pratique cycliste vous diriger vers des enseignes telles que: Decathlon (avec Btwin, Van Rysel et autres) et Alpkit (avec l’excellente marque interne Sonder) selon l’endroit que vous habitez. Dans ces magasins, vous remarquerez que les v\u00e9los ont des tailles de cadre: XS, S, M, L et XL. Vous aurez acc\u00e8s \u00e0 du Shimano Tiagra 10 vitesses, 105 11 vitesses, GRX 600 11 vitesses, Sram Apex, Rival, Force. Ce sera un autre monde, je vous le garantie et sans se ruiner en plus avec un rapport qualit\u00e9 prix imbattable, les entr\u00e9es de gamme d\u00e9butent avec des cadres en aluminium jusqu’au noble m\u00e9tal Titane.<\/p>\n\n\n\n

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Les cons\u00e9quences d’une erreur de casting<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans mon exp\u00e9rience, j’ai pay\u00e9 cher car je me suis bless\u00e9 au bas du dos en voulant faire une balade de 29 km sur piste cyclable. Pour rappel, je fais 1,85 m avec de longs bras et de longues jambes. D\u00e8s l’achat de mon v\u00e9lo Supercycle Phantom 29 po et les premi\u00e8res sorties assez courtes de moins de 10 km, j’ai ressenti de vives douleurs dans les deux genoux qui ne disparaissaient que plusieurs jours plus tard. Je suis donc all\u00e9 dans une boutique de v\u00e9lo qui est tr\u00e8s r\u00e9put\u00e9e pour ses services de positionnement v\u00e9lo (bike fitting). Le professionnel, apr\u00e8s m’avoir mesurer l’entrejambe m’indique que selon ma morphologie, il me faudrait un v\u00e9lo avec un cadre de taille XXL de 61 cm. Il enl\u00e8ve la roue avant du v\u00e9lo et m’installe sur l’appareil en me faisant p\u00e9daler quelques minutes, fit quelques r\u00e9glages de hauteur de selle et m’annonce qu’il lui ait impossible de me positionner sur ce cadre de 45, 7 cm (18po). Ne mesurant pas le danger, j’ai voulu faire une sortie de 29 km de balade tranquille sur piste cyclable urbain: la blessure. Une douleur lombaire au bas du dos intense qui m’\u00e9loigna du v\u00e9lo plusieurs semaines et j’ai d\u00fb payer des s\u00e9ances d’une professionnelle en physioth\u00e9rapie pour pouvoir remonter un jour sur un v\u00e9lo. Une blessure qui semble \u00eatre \u00e0 vie, car d\u00e8s que mon positionnement sur mon v\u00e9lo est d\u00e9r\u00e9gl\u00e9 ou j’utilise un autre v\u00e9lo sans positionnement la douleur se r\u00e9veille. <\/p>\n\n\n\n

D’une autre part, le v\u00e9lo Supercycle avait une selle super inconfortable comparable \u00e0 s’asseoir sur une brique de construction, j’ai utilis\u00e9 une housse de selle de v\u00e9lo en gel mais rien n’y fit. Las, je me suis s\u00e9par\u00e9 de ce fardeau et me suis mis \u00e0 la recherche d’un gravel bike en aluminium de taille XL \u00e9quip\u00e9 au minimum du Shimano 105 11 vitesses ou en GRX 600 11 vitesses en 2x (double plateau), avec des freins hydrauliques. L’heure de la revanche a sonn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Mon v\u00e9lo me va comme des mocassins<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce que je recherche dor\u00e9navant lors de l’achat d’un v\u00e9lo avec un bon dessin, c’est le confort avant la performance. Le confort te fait p\u00e9daler loin, et si tu es confortable tu peux alors performer. Quand je choisi des chaussures, le premier crit\u00e8re sera le design ensuite \u00e0 l’essayage je v\u00e9rifie le confort et le poids des chaussures, en faisant quelques pas. Ainsi, cela me permet de constater que les chaussures bien qu’\u00e0 ma pointure officielle et habituelle ne conviennent pas vraiment, car trop serr\u00e9es aux orteils ou autres surprises (trop lourdes malgr\u00e9 un look l\u00e9ger). Les m\u00eames principes doivent \u00eatre observ\u00e9s lors de l’achat de votre v\u00e9lo, car vous risquez de ne pas l’aimer. Le v\u00e9lo id\u00e9al pour moi est beau, confortable et performant comme mes chaussures.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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