Pour une pratique optimale du Gravdurance, c’est à dire une pratique cycliste mixant du Gravel et de l’endurance; selon nous 10 règles d’or s’imposent. Elles sont régies au regard de retour d’expériences et une philosophie empirique.

Règle numéro 1: Pédaler pour avoir un sourire aux lèvres

Nous faisons du vélo pour avoir du fun et du plaisir à tous les instants. Que ce soit une sortie courte de quelques minutes, des heures ou longue de plusieurs jours, l’objectif est de profiter pour s’évader de corps et d’esprit. Et cerise sur le gâteau, si chaque sortie peut nous coller un sourire aux lèvres que demander de plus.

Règle numéro 2: un vélo confortable avec une excellente qualité de conduite

Mes choix de vélo sont basés sur deux critères essentiels:

  • Le confort: car il l’élément qui te fait pédaler longtemps et amener loin. Même avec un vélo rapide et très performant, s’il n’est pas confortable et te génère des douleurs tu auras moins envie de l’utiliser.
  • La qualité de conduite: elle doit être remarquable basée sur une réactivité, le plaisir de conduite et la sportivité du vélo. Un vélo performant typé endurance.

Règle numéro 3: l’esprit Gravel bike

Ma pratique du vélo est fondamentalement imprégnée et influencée par l’esprit du Gravel bike. Cela se traduit par la découverte et l’exploration à vélo sur tous types de terrain, loin des routes fréquentées par le traffic automobile. Il peut s’agir de pistes cyclables, chemins de terre, voies réservées aux cyclistes et Gravel léger. L’esprit Gravel, selon moi c’est aussi d’utiliser les sacoches de Bikepacking popularisées par le Gravel Bike. Mes préférées restent: une petite sacoche de selle et une sacoche de cintre. Pour rester dans le thème du Gravel bike, j’aime bien utiliser pour mes vêtements et chaussures, ceux estampillés Gravel de couleur beige, noir et vert.

Règle numéro 4: des pneus aux flancs beiges

J’ai une préférence marquée pour des pneus aux flancs beiges pour tous mes vélos. Je les trouve plus charismatiques et cadrant avec l’esprit Gravel. Des pneus tan wall donnent un look d’enfer certain à n’importe quel vélo.

Règle numéro 5: des pneus de 700x32c minimum et 700x35c maximum

De nombreuses études ont montré que des pneus de routes de 700x32c sont très performants et polyvalents pour faire du vélo d’endurance et all-road. Avec ce format, on ne perd pas en performance sur le tarmac et aussi on gagne d’avantage en confort et la possibilité de rouler sur des chemins et du Gravel léger et roulant. Les pneus de format 700x32c sont mes préférés pour leur meilleur rapport confort performance. Beaucoup de vélos, typés endurance et all-road ont des capacités maximum pour le cadre de 700x35c. Certains vélos d’endurance vont jusqu’à 700x38c max pour les pneus, là on rentre sur le territoire des vélos Gravel.

Règle numéro 6: pédalier 50/34T et cassette 11-34T

Un pédalier de 50/34T et une cassette 11-34T sont assez standards sur les vélos d’endurance. Et cela n’est pas sans raison, à l’usage, cette configuration est vraiment adaptée à la pratique du vélo d’endurance. Même fatigué après plusieurs heures à pédaler, on conserve une bonne moyenne de vitesse et capable de grimper des côtes raides sans exploser ses mollets.

Règle numéro 7: des roues de 20 mm de largeur interne (minimum)

Pour des pneus de taille 700x32c et profiter ainsi de leur capacités des roues larges sont idéales. Des roues avec une largeur interne de 20 mm et plus vont créer une forme en U pour vos pneus et non une forme en ampoule que peuvent créer des roues étroites de 17 mm par exemple. Ainsi, vous pouvez profiter de tout le dessin de la surface du pneu imaginé par le constructeur du pneu pour un confort et des performances accrues.

Règle numéro 8: le poids n’a pas d’importance?

L’industrie du vélo est obnubilée par le poids des vélos car c’est une valeur mesurable dans le choix et la comparaison des vélos. Nous pensons que ce qui rend vraiment un vélo exceptionnel reste le plaisir de conduite et la sensation qu’il procure et cela n’est pas mesurable. Pour cela, il faut essayer des vélos ou lire des tests et essais des testeurs de confiance.

Règle numéro 9: choisir un beau vélo

Un vélo qu’on trouve beau et qu’on est fier de posséder vous donnera envie de le sortir plus souvent. Cela augmentera donc vos sorties à vélo et vous fera du bien selon vos objectifs (plaisir, sport). Il est important de choisir une couleur qui vous plaît et de bien nettoyer souvent votre fidèle compagnon d’aventure. C’est toujours mieux d’utiliser un vélo propre avec une transmission pas encrassée.

Règle numéro 10: cyclisme all-road

L’avenir du cyclisme se profile sur une pratique sur tous types de terrain avec un seul vélo polyvalent. Les tendances montrent que les cyclistes recherchent des vélos qui peuvent évoluer sur une variété de surface, tout en restant confortables et performants. Les vélos de routes et d’endurance voient leur capacité à accepter des pneus plus larges se poursuivre. Même les bolides du World Tour UCI n’y échappent pas de nos jours. Les vélos de route penchent vers le all-road et le Gravel bike explose en popularité.